Hægt er að senda rafmagnið frá einni trissu til annarrar með einhverjum af eftirfarandi gerðum af flatbelti drifum.
1. Kveiktu á beltisdrifinu. Eins og sýnt er á mynd 2 er opið belti drifið notað með stokka raðað samhliða og snúist í sömu átt. Í þessu tilfelli dregur bílstjórinn A beltið frá annarri hliðinni (þ.e. neðri hlið RQ) og sendir það til hinnar hliðar (þ.e. efri hlið LM). Þess vegna verður spennan í neðri belti meiri en spennan í efri belti. Eins og sýnt er á mynd 1 er neðri belti (vegna meiri spennu) kallað spennuhliðin og efri beltið (vegna minni spennu) er kallað slaka hliðin.
2. Kross eða snúðu belti drifinu. Eins og sýnt er á mynd 3 er kross eða snúningsbelti notað með stokka raðað samsíða og snúist í gagnstæða átt. Í þessu tilfelli dregur ökumaðurinn beltið frá annarri hliðinni (þ.e. RQ) og flytur það síðan hinum megin (þ.e. lm). Þess vegna verður spennan í belti RQ meiri en spennan í belti LM. Eins og sést á myndinni er belti RQ (vegna meiri spennu) kallað spennuhliðin og Belt LM (vegna minni spennu) er kallað slaka hlið.
Eftir smá íhugun muntu komast að því að beltin nudda hvert við annað á gatnamótum, sem mun valda of mikilli slit. Til að forðast þetta ætti hámarksfjarlægð skaftsins að vera 20 b, þar sem B er breidd beltsins, og hraði beltsins ætti að vera innan við 15 m/s.
3. Fjórðungs beltidrif. Eins og sýnt er á mynd 4 (a), er fjórðungur - beltisdrif (einnig kallaður hægri - hornbelti drif) notaður með bol sem er raðað á réttum sjónarhornum og snýst í ákveðna átt. Til að koma í veg fyrir að beltið fari frá rúllu ætti breidd yfirborðsflötunnar að vera meiri en eða jöfn 1,4 b, þar sem B er breidd beltsins.
Ef ekki er hægt að raða rúllu eins og sýnt er á mynd 4 (a), eða ef afturkræf hreyfing er nauðsynleg, er hægt að nota fjórðung - beltisdrif með leiðsöguhjól eins og sýnt er á mynd 4 (b).
