Í stuttu máli, nei, en leyfðu mér að útskýra.
Tímasetningarbelti er mikilvægur hluti vélarinnar.
Það getur látið kambásinn og sveifarásina keyra í fullkominni sátt og þarf að skipta um með tilteknu millibili sem framleiðandinn setur til að útrýma hættunni á sprungu eða slit.
Það er ekki óalgengt að heyra fólk segja að ökutæki þeirra ekið betur eftir að tímasetningarbeltið skipt út, en er einhver merking á bak við þessa kenningu?
Getur skipt um tímasetningarbeltið bætt árangur? Það er kominn tími til að setja á sig leynilögregluhattinn okkar og komast að því!
Í fyrsta lagi skaltu fara yfir tímasetningarbeltiskerfið.
Tímasetningarbelti eru venjulega úr samsettum gúmmíefnum með innbyggðum - í háu - styrk trefjar.
Þetta gerir það kleift að keyra í langan tíma við mikla streituaðstæður og viðhalda stjórn á sveifarás og tímasetningu kambás.
Tímasetningarbeltið keyrir á trissu (kallað lausagangi rúlla) og er viðhaldið undir réttri spennu með tímasetningarbelti.
Tímasetningarbeltið getur einnig ekið vatnsdælu, þotudælu og olíudælu á sumar vélar.
Nú erum við öll að nota tímasetningarbeltiskerfið, við skulum nú sjá hvaða íhlutir geta bætt afköst vélarinnar.
Meginþættirnir tveir eru tímasetningarbeltið og tímasetningarbeltið sjálft.
Við skulum rannsaka spennuna fyrst.
Á sumum ökutækjum er spennu tímasetningarbeltsins sjálfkrafa stjórnað af vökva spennu en önnur ökutæki treysta á handvirkan spennu sem settur er af vélvirki þegar komið er upp á nýju belti.
Báðir þessir íhlutir hafa þjónustulíf. Ef þeir eru of langir og ekki skipt út getur afköst vélarinnar minnka vegna stutts hreyfingartíma.
Þetta er algengara í handvirkum spennum vegna þess að það getur ekki aðlagað belti klæðnað eins og vökvaspennu.
Í öðru lagi getur tímasetningarbeltið sjálft rólega slitnað, aðallega með því að grípa þétt beltið „tennur“ kambássins og sveifarásar.
Með tímanum munu þessir punktar slitna á tímasetningarbeltinu og valda smávægilegum breytingum á tímasetningu vélarinnar.
Eina leiðin til að leiðrétta þetta ástand er að skipta um tímasetningarbeltið.
Svo, eins og þú sérð, þá eru margir þættir sem geta valdið niðurbroti árangurs, sem er í raun öfugt við upphaflegu spurninguna, en þeir eru allir tengdir!
Með tímanum, þegar þessir þættir starfa á nýtingartíma sínum, getur afköst hægt og rólega minnkað og vélin mun í auknum mæli víkja frá réttri tímasetningu.
Þegar staðreyndin er sú að vélin er nýkomin aftur í rétt rekstrarástand, getur skipt um þá fyrir nýja íhluti veitt fólki ranga tilfinningu að það muni bæta afköst.
Ekkert tímasetningarbelti getur bætt árangur - Þetta er ómögulegt.
Aðalverk þess er að halda áætluninni.
Að skipta um tímasetningarbelti og taka eftir afköstunum mun batna, þetta er afleiðing vélarinnar sem keyrir með hámarks skilvirkni og það hefur einnig góð lyfleysuáhrif!
Þrátt fyrir að þú gætir orðið fyrir vonbrigðum með beltið skipti geturðu ekki fengið nágranna þína í þokuský þegar þú skilur hvert sett af umferðarljósum, en þú ættir að vita að uppfærsla á belti kemur í veg fyrir að þú gangir áfram, sem ætti að veita þér huggun. Pirrandi, getur verið dýr bilun viðgerðarvélar.
